<百度和福特的新故事_上海速恒網絡科技有限公司
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            百度和福特的新故事

            發布于:2020-09-07 10:19     
            合資車企能不能做好智能車載系統?
             
            9月4日, 在福特汽車科技媒體沙龍上,福特中國信息技術副總裁、車聯網技術負責人侯新海,用福特SYNC+智行信息娛樂系統車聯網報告回答了上述問題。
             
            本次車聯網報告選取樣本量達4萬余輛車,覆蓋全新探險者(參數丨圖片)、銳際、銳界2020款、全新金牛座及全新福特??怂笰ctive 五款搭載SYNC+的福特品牌車型。該報告以福特車聯網數據為主,補充福特SYNC+系統用戶調研以及百度生態的用戶畫像數據,多維度了解福特車主駕駛習慣以及車機使用偏好。
             
            此外,此次沙龍還邀請了百度車聯網事業部總經理蘇坦,助力福特車聯網升級,共同討論未來車聯網的發展,以及未來的合作方向。
             
             
             
            福特中國發布SYNC+車聯網報告
             
            從國內外傳統車企到新造車勢力,再到百度與福特,車企與科技公司正在進行深度綁定、深化合作,以提升車內體驗的故事,在車聯網領域不斷升級。
             
            早在2018年6月,百度與福特中國宣布簽署戰略合作意向書。一年后,福特與百度的合作成果SYNC+系統正式亮相,同年6月,SYNC+系統正式在量產車新一代銳界ST Line上搭載。
             
            順應智能汽車發展浪潮,百度、福特深度牽手,共同針對國內進行本土化開發,以及真正抓住國內用戶的智能化痛點。于是,福特通過對補充福特SYNC+系統用戶調研以及百度生態的用戶畫像數據,來多維度了解福特車主駕駛習慣以及車機使用偏好,從而不斷優化車主的使用體驗。
             
            1、SYNC+一年被喚醒共計548萬次
             
            在過去一年里,SYNC+被喚醒共計548萬次,有88%的福特車主每天都與其進行交互,累計交互次數已經超過1.89億次。
             
            福特車主平均每人每天語音交互次數達到13次。借助百度領先的人工智能技術,SYNC+支持70+語義細分垂類,能與車主進行真人般的語音交互,TA不僅能控制車內的使用場景,包括主副駕溫度調節,座椅按摩、導航、娛樂內容、詢問天氣、航班、酒店;還可以與你閑聊、講笑話。事實上,SYNC+已成為車主出行和生活中的重要伙伴。
             
             
             
            總體來說,每天都會和車機親密接觸的福特SYNC+用戶達到了88%,而在這些用戶中,對福特SYNC+智行信息娛樂系統的滿意度達到79%。
             
            2、全盤接受用戶反饋
             
            車載系統中關鍵的人機交互體驗上,特別是在導航、語音、視頻功能層面,各家智能網聯化產品同質化的問題正在被解決。從千機一面、一機千面到千機千面,各家都在蓄力提供車載系統多樣化、個性化的交互方式。
             
            值得一提的是,SYNC+系統有一個“我要吐槽”的功能。截至今年7月底,福特一共收到1.2萬條來自車主和經銷商的“吐槽”,共向車主推送了6次大型OTA升級,新增7大功能,優化30多項功能,系統優化達到了1400余個,共計推送70,000車次。
             
            侯新海表示,“借助大數據分析能力,我們能更深刻地了解福特車主的真實需求,幫助我們以客戶為導向快速迭代系統和開發新功能,優化用戶體驗。”
             
             
             
            按照他的思路,過去一年,SYNC+系統在優化手機導航、調整導航默認音量、優化流量訂單等,為用戶提供了良好的體驗。
             
            基于此次報告,侯新海承諾福特將繼續完善用戶反饋機制,建立更直接有效的車主與福特的溝通渠道,并進一步提升語音交互、導航和影音等核心功能的使用體驗,對低頻使用的功能進行刪減和優化。
             
            C-V2X車路協同功能明年上車
             
            進入2020年,BAT對車聯網的重視程度仍在升級。騰訊微信車載版掀起小高潮;百度極速擴張車聯網朋友圈;斑馬高歌“開放”。
             
            然而,智能汽車發展早期,車聯網還是比較同質化的。車企科技公司扎堆智能網聯風口,入局玩家們都在試圖從浪潮中脫穎而出,從千機一面跨越至千機千面。
             
            百度車聯網事業部總經理蘇坦說道:“未來車聯網一定是高度生態化及高度信息流化,能很好的滿足用戶出行中的頭部剛需和很多長尾需求,讓用戶從心里真的放下手機。百度和福特將繼續保持緊密合作,基于SYNC+持續優化用戶駕乘體驗,讓用戶開上更聰明的車。”
             
             
             
            那么,百度和福特接下來如何深度合作?
             
            一直以來,車載系統本土化其實是對合資企業尤其是全球性車企的一項挑戰。原因在于中國完全不同于世界其他地方的使用習慣和軟件環境,導致針對全球研發的車載系統多數伴有“水土不服”的癥狀。
             
            因此,對于百年福特這個全球性車企來說,針對中國消費者特殊的使用習慣定制一套車載系統,成了至關重要的問題。
             
            正是因為上述問題,OTA操作界面、車路協同功能、豐富的UI設計、情感化、個性化的語音交互是雙方接下來的重點著力點。
             
            車路協同上可以實現車輛、信號燈、交通標識、騎行者和行人等通訊設備實現互聯,不僅使車輛變得“聰明智能”,更有助于打造智能互聯城市出行網絡。
             
            繼江蘇無錫后,福特加速了C-V2X“車路協同”技術在中國的商業化落地。7月福特中國在湖南長沙市智能網聯汽車開放測試道路上進行基于C-V2X技術的車路協同功能測試。
             
            福特將推出定制化的車載智能語音交互。侯新海稱,在福特的SYNC+系統中,接下來將在車內推出情感化、個性化的語音交互,同時SYNC+系統還支持定制喚醒詞,讓語音系統更具個性化。
             
            其實,福特算是在車載系統上起步較早的,時至今日,福特已經在SYNC系統上作出了很多努力,并且通過與百度的不斷探索和深度合作,解決了很多“水土不服”的問題。此次發布的車聯網報告,SYNC+的本土化威力或許可以完全顯現。這或許不是目前必用的,但卻是未雨綢繆必須的。

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